Hoe u een gebarsten of losse helikopterkap op Glowee 2.0 repareert

Snel antwoord

Als de canopy los zit maar intact is, plaats deze dan terug op de bevestigingspunten en zet hem vast met een klein stukje heldere tape of een heel klein druppeltje schuimveilige lijm. Als hij gebarsten is maar nog steeds zijn vorm houdt, versterk de barst dan van binnenuit met heldere tape of een dun straaltje canopylijm. Als de barst door een bevestigingslipje, een schroefgat of meer dan een derde van de canopy loopt, stop dan met repareren en monteer in plaats daarvan een vervangende Revell 23891 canopy.

Een losse of gescheurde canopy is een van de meest voorkomende problemen op de Glowee 2.0, en het komt meestal voor na een harde landing of een botsing met meubels. Het goede nieuws is dat de meeste canopies gered kunnen worden met een reparatie van vijf minuten, en de exemplaren die dat niet kunnen, zijn eenvoudig te vervangen.

Deze gids scheidt het symptoom dat je ziet van de oorzaak eronder, zodat je meteen het juiste verhelpt. Doorloop de diagnose hieronder voordat je naar lijm grijpt, want de verkeerde oplossing kan een kap later moeilijker te verwijderen maken.

Begin met het symptoom, niet met de lijm

Kijk goed naar waar de kap op de romp aansluit. Een kap die er schoon af komt zonder witte spanningsmarkeringen is meestal alleen los, niet gebroken. Een kap met een zichtbare haarscheur, een witte wazige lijn of een ontbrekend stuk aan de rand is structureel bezweken, en tape alleen houdt het niet tijdens een volgende vlucht.

Druk de kap voorzichtig met één vinger terug op zijn plaats. Als hij klikt of stevig vastzit en op zijn plaats blijft wanneer u de helikopter bij de romp optilt, zijn de bevestigingen in orde en hoeft u alleen de passing aan te draaien. Als hij meteen weer terugspringt, is de bevestiging of de rand van de kap vervormd.

• Controleer de kap bij daglicht; haarscheurtjes zijn gemakkelijk te missen onder binnenverlichting.
• Fotografeer de schade voordat je begint, zodat je de pasvorm na de reparatie kunt vergelijken.

Koppel de oorzaak aan de juiste reparatie

Trillingen van de rotorkop zorgen er in de loop van de tijd voor dat schroeven en clips van de kap losraken. Dit is de meest voorkomende oorzaak van een kap die los aanvoelt maar onbeschadigd lijkt. Draai de bevestigingspunten opnieuw vast en breng een smalle strook transparante tape aan langs de naad als de kap nog steeds verschuift. Vermijd het te vast aandraaien van kleine schroeven in plastic, omdat de schroefdraad gemakkelijk beschadigt.

Schade door impact is de tweede oorzaak. Een scheur die bij de rand van de canopy begint en naar binnen loopt, kan van binnenuit worden versterkt met transparant tape of een speciaal voor canopies gemaakte lijm die flexibel blijft. Gebruik geen snelhardende cyanoacrylaat op een transparante canopy, tenzij deze is gemarkeerd als schuimveilig en niet-vervagend, omdat het plastic kan vertroebelen en een witte waas kan achterlaten.

• Gebruik zo weinig mogelijk lijm; overtollige lijm voegt gewicht toe en is zichtbaar door transparant plastic heen.
• Laat elke gelijmde reparatie volledig uitharden voordat u weer vliegt, idealiter een nacht.

Wanneer stoppen met repareren en vervangen in plaats daarvan

Stop met repareren wanneer de scheur een montagegat kruist, wanneer de kap niet meer aan beide zijden vlak aansluit, of wanneer een gerepareerde scheur na één vlucht weer opengaat. Dit zijn tekenen dat het plastic zijn vorm heeft verloren, en herhaalde lijmreparaties blijven op het slechtste moment falen.

Een vervangende kap is ook de betere keuze als er een stuk uit de kap ontbreekt, als het heldere plastic bros en vergeeld is geraakt, of als je hetzelfde gebied al twee keer hebt gerepareerd. Op dat punt besteed je meer tijd aan de werkbank dan aan vliegen.

• Als de kap bij de naad meer dan een paar millimeter doorbuigt, vervang deze dan.
• Bewaar de oude kap om het monteren te oefenen of als reserve voor foto's.

Een vervangende kap netjes monteren

Reinig vóór het plaatsen van een nieuwe canopy het montagevlak met een droge borstel of een zachte doek om stof en oude lijmresten te verwijderen. Pas de canopy eerst droog zonder tape of lijm en controleer of de randen aan beide zijden gelijkmatig op de body aansluiten. Bevestig deze pas daarna, beginnend aan de voorkant en verder werkend naar achteren.

Als je verf rond het montagegebied moet bijwerken, zijn watergedragen acrylverven het gemakkelijkst binnenshuis. De Silk "Patina Green" (RAL 6000) Aqua Color in de verpakking van 18 ml kan met water worden verdund en heeft een milde geur, wat het een praktische keuze maakt voor klein detailwerk op een werkbank in plaats van in een werkplaats.

• Plaats de kap vóór de laatste controle van de rotorkop, niet erna.
• Test het hoveren bij laag gas gedurende 10 seconden om te bevestigen dat de kap goed blijft zitten.

Gereedschappen die het werken onder het bladerdak gemakkelijker maken

Canopy-reparaties zijn kleinschalig werk, en een single-action airbrush-naald is handig als je van plan bent een dunne, gelijkmatige laag blanke lak of kleur dicht bij de naad te spuiten. De naald "L", single action, opent en sluit de verfstroom in het mondstuk wanneer je de bedieningshendel beweegt, waardoor je controle hebt over hoeveel materiaal op een smal gebied terechtkomt.

Als je naast de helikopter modellen bouwt of repareert, verdienen een paar algemene modelbouwbenodigdheden een plek op de werkbank. De Baja Bronco De kit is een model op schaal 1/25 met 137 onderdelen en een lengte van 16.2 cm, geschikt vanaf 14 jaar, en het is een redelijke manier om zorgvuldig onderdelen passen en montage op kleine schaal te oefenen voordat je aan iets begint dat vliegt.

• Houd lijm en verf uit de buurt van de rotorkop en de elektronica.
• Werk op een lichtgekleurde mat, zodat kleine schroeven en carrosserieclips niet kwijtraken.

Overkappingdiagnose: symptoom, oorzaak, actie, stoppunt

• De kap springt los maar vertoont geen scheuren: Door trillingen zijn de bevestigingspunten losgeraakt of de canopy-clips grijpen niet meer. Plaats de kap terug en draai de bevestigingen opnieuw vast; breng een smalle strook transparante tape langs de naad aan als deze nog steeds verschuift.
• Haarscheur langs de rand van de kap: Door impactschade is er een scheur ontstaan die zich met elke vlucht zal uitbreiden. Verstevig van binnenuit met transparant tape of flexibele luifellijm en laat het een nacht uitharden.
• Er loopt een scheur dwars over een montagegat of de kap sluit niet meer vlak aan: Het plastic is vervormd en heeft zijn vorm verloren, dus lijmreparaties zullen blijven mislukken. Stop met repareren en monteer in plaats daarvan een vervangende Revell 23891 canopy.
• Hetzelfde gebied is al twee keer gerepareerd: Herhaalde reparaties zijn een teken dat de overkapping het einde van zijn levensduur heeft bereikt. Vervang het in plaats van een storing midden in de vlucht te riskeren.

Producten die helpen bij deze reparatie

• Naald "L", single action: Naald voor het airbrush-spuitpistool; de taps toelopende naaldpunt opent en sluit de verfstroom in het mondstuk door de bedieningshendel heen en weer te bewegen. Geeft je fijne controle bij het spuiten van een dunne laag nabij een carrosserienaad, zodat je voorkomt dat je het transparante plastic overspoelt.
• Zijde "Patina Green" (RAL 6000) aquakleur - 18 ml: Revell Aqua Color acrylverf in een verpakking van 18 ml; kleuren kunnen met water worden verdund, hebben een milde geur en zijn niet ontvlambaar. Verdunning met water en de lage geur maken ze praktisch voor kleine binnenshuis bijwerken rond het bevestigingsgebied van de overkapping.
• Baja Bronco: Schaal 1/25, 137 onderdelen, 16.2 cm lang, geschikt vanaf 14 jaar. Een handige oefenset om kleine onderdelen zorgvuldig te monteren voordat u hetzelfde geduld toepast op een vliegend model.

De meeste problemen met de Glowee 2.0-kap komen door een losse montage of een kleine scheur, en beide zijn binnen enkele minuten te verhelpen met de juiste tape of flexibele lijm. Wanneer de schade een montagegat bereikt of de kap niet meer vlak sluit, vervang deze dan door de Revell 23891-kap en ga weer vliegen.