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'64 GTO

'64 GTO - Main image
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La course à la puissance a commencé dans l'Amérique des années 1950, mais la voiture qui a véritablement lancé l'ère des muscle cars classiques était sans doute la 1964 Pontiac GTO. La GTO combinait le puissant V8 de 389 pouces cubes de Pontiac avec sa voiture la plus légère, la berline midsize redessinée '64 Tempest LeMans. Ce kit Revell 2'n1 facile à assembler à l'échelle 1:24 comprend certaines des caractéristiques d'usine les plus mémorables de la voiture, notamment les carburateurs triples deux corps "Tri-Power", une transmission manuelle à quatre rapports et un échappement double. Des instructions de construction sont incluses afin que les constructeurs expérimentés puissent convertir la carrosserie du coupé deux portes "post" en un hardtop. Les pièces de rue optionnelles comprennent un deuxième capot découpé pour accueillir le compresseur chromé avec ventilateurs doubles à quatre cylindres et admission. D'autres accessoires hot rod incluent une suspension arrière surélevée et des jantes spéciales style années quatre-vingt. - Des pièces sont incluses pour construire votre 1964 Pontiac GTO d'origine ou en version street car - Moteur V8 de 389 méticuleusement détaillé avec carburateurs Tri-Power ou compresseur optionnel double quatre corps - Intérieur authentique avec sièges baquets et un levier de vitesses au plancher finement travaillé - Pneus Redline tampographiés - Nouvelle planche de décalcomanies avec plusieurs jeux de bandes individuelles

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Customer Reviews (4.3 / 5 · 3 reviews)

Scarlett ★★★★★

That 389 cubic-inch V8 doesn't just sit there — it snarls when you lean into it, and the way it hooks up from a standstill still gives me goosebumps. The whole package feels like it was built to turn heads, and it does every single time I take it out.

Kevin ★★★★☆

The 389 V8 has plenty of grunt for sure, but what really got me was how effortlessly it builds speed once you're past 3,000 rpm. Only wish the brakes felt a bit more reassuring given all that power up front.

Nicholas L. ★★★★☆

The 389 cubic-inch V8 is the real star here—it captures that raw mid-century power perfectly. Only knock is the description feels a bit brief; I wanted more details on the body design. Still, it nails the origin story of the muscle car era.